附件是一款車機產品的慘痛教訓。報告摘錄如下：當然問題最終是接受了，市面上大把此類產品在出售。誒，但是做技術的就要“嚴謹”，心里過不了這個坎啊。 　　情況A：黃色標注的“電源芯片”，具有過熱、過流、欠壓保護，當【B區】出現短路（包括用戶外接線束短路），電源芯片會進入保護狀態，斷開輸出。從而有效保護被充電產品、車充、以及車輛電源接口。
　　情況B：粉紅色標注的是“自恢復保險絲”，具有過流、過熱自恢復保護特性，但是如果電源芯片保護失效或者【A區】出現短路，自恢復保險絲將處于長期保護狀態，若此時車輛重新啟動點火，點煙器接口會有瞬態高壓，此狀態可能造成自恢復保險絲“冒煙或爆燃”。此時，不會損壞車輛，但是產生的pop聲和煙霧可能造成用戶不適。

　　考慮到“情況B”的風險，分析如下：
　　首先，A區短路，主要有兩個原因，一個是生產過程短路，如貼片不良，貼片電容有殘留錫膏，插件電容人工焊接殘留錫渣等；另一種原因是器件不良，如電源芯片和其他元件潛在故障。
　　器件潛在不良風險概率極低，通常在百萬分之一，所以需要重點關注生產過程和工廠的檢驗過程。

　　對策：
　　（1）確認自恢復保險絲規格，在適用范圍內（建議Vmax>25V）。 　　（2）工廠生產時需要在SMT爐后，以及完成插件電容焊接后兩次目檢，并清理殘留錫渣。
　　（3）產品在全部進行老化帶載測試。

　　其他：汽車內部電路設計，會有熔斷式保險絲，也就是說，即使點煙器故障短路，汽車會有保護，避免對整車電路產生損壞。